{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-kaabo-wolf-king-gt","title":"Plaquettes de frein frittées pour freins ZOOM sur Kaabo Wolf King GT","description":"\u003ch2\u003ePlaquettes frittées ULIP haut de gamme pour freins ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes plaquettes de frein frittées pour Kaabo Wolf King GT\u003c\/strong\u003e constituent une option haut de gamme pour les étriers compatibles acceptant la forme de plaquette ZOOM, lorsque vous recherchez une garniture de friction plus durable pour un freinage fréquent et une utilisation par temps humide. Les plaques de support de couleur bronze disposent d'une large garniture rectangulaire, d'une patte de retenue supérieure et d'un ressort de séparation inclus. Le kit contient deux plaquettes pour un étrier de frein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi choisir une garniture en métal fritté ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe frittage lie des particules métalliques en un composé de friction solide sous pression et à haute température. Par rapport aux garnitures liées par résine, leurs principaux avantages sont la résistance à l'usure, particulièrement dans l'eau et la saleté, et généralement un mordant initial au freinage plus prononcé. Il peut s'agir d'une amélioration utile pour un usage quotidien exigeant, où une durée de vie plus longue peut signifier un remplacement moins fréquent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn freinage plus sûr dépend de l'ensemble du système : un disque adapté, des plaquettes correctement installées et rodées, ainsi que l'adhérence des pneus. Une garniture frittée ne garantit pas la même distance d'arrêt sur toutes les surfaces et ne prévient pas la surchauffe des freins lors de freinages prolongés. Elle peut être plus bruyante et peut augmenter l'usure d'un disque inadapté. Utilisez-la uniquement lorsque l'étrier et le disque autorisent les plaquettes en métal fritté.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComparaison des plaquettes céramiques, semi-métalliques et frittées\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eComposé de friction et choix\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCéramique verte – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe fournisseur précise un composé céramique avec un liant en résine. Une option pour une conduite ordinaire ; les garnitures liées par résine sont généralement plus silencieuses et offrent un ressenti plus progressif au levier. L'usure réelle dépend de la composition et des conditions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-métallique – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDes composants métalliques sont inclus dans un composé de friction lié par résine. Une catégorie de matériau intermédiaire entre les garnitures principalement non métalliques et les garnitures frittées ; le nom seul ne spécifie pas le pourcentage de métal ou la puissance de freinage avérée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange Multi-métal \/ Métal supérieur – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe fournisseur les décrit comme multi-métal. Il s'agit d'un produit différent des plaquettes en céramique verte et de ces plaquettes frittées de couleur bronze. En l'absence d'informations sur le processus de fabrication, l'étiquette multi-métal ne peut pas être considérée comme équivalente à un composé fritté.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMétal fritté couleur bronze – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUne garniture métallique haut de gamme fabriquée à partir de particules frittées. Ses principaux avantages par rapport aux garnitures liées par résine sont sa durabilité dans des conditions humides et sales, et un mordant initial ferme. Pour une utilisation exigeante avec un disque approuvé ; le contact peut être plus audible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes termes « céramique », « semi-métallique » et « tout métal » décrivent des catégories de composés dont la composition n'est pas standardisée d'un fabricant à l'autre. Une garniture frittée « tout métal » ne signifie donc pas une teneur en métal pur confirmée à 100 %. Aucune mesure comparative de distance d'arrêt ou de durée de vie n'est publiée pour ULIP, choisissez donc en fonction du frein et des conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques et montage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle de véhicule : Kaabo Wolf King GT ; uniquement avec un étrier monté acceptant la forme de plaquette ZOOM appropriée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarniture : métal fritté ; plaque de support de couleur bronze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLargeur approximative : 30,6 mm ; hauteur totale incluant la patte : 35,1 mm ; épaisseur totale : 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre du trou de retenue : environ 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus : deux plaquettes, ressort de séparation et goupille fendue ; un kit pour un étrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvant l'achat, comparez le contour de l'ancienne plaquette, la patte, le dispositif de retenue et le jeu du ressort. Le même modèle de véhicule peut être équipé d'un étrier différent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas utiliser sur des disques marqués « RESIN PAD ONLY ».\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa même forme externe ne constitue pas une approbation suffisante pour une garniture métallique. Lors du changement de type de garniture, vérifiez également l'approbation des fabricants de l'étrier et du disque.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuand remplacer les plaquettes de frein et comment commencer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspectez les deux plaquettes lorsque les performances de freinage se détériorent, que la course du levier augmente, que l'usure est inégale ou que vous entendez un frottement métallique. Remplacez les plaquettes lorsque la garniture de friction atteint l'épaisseur minimale recommandée par le fabricant du frein, ou lorsque la garniture est fissurée, détachée ou imbibée d'huile ou de graisse. L'épaisseur totale de 4,1 mm inclut la plaque de support et ne constitue pas une limite d'usure. N'attendez pas que le disque frotte contre le support métallique ; résolvez tout freinage défaillant avant de reprendre la route.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePositionnez le véhicule en toute sécurité, coupez la transmission et laissez le frein refroidir. Vérifiez l'identification de l'étrier et la compatibilité du disque avec les plaquettes frittées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn suivant les instructions de votre frein, retirez la roue si nécessaire, puis le dispositif de retenue, l'ancienne paire et le ressort. Ne pressez pas un levier de frein hydraulique lorsque la roue ou les plaquettes sont retirées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspectez le disque, son épaisseur minimale autorisée et toute fuite éventuelle. Nettoyez le disque avec un produit approuvé par le fabricant du frein ; ne touchez pas les nouvelles surfaces de friction avec des mains grasses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePréparez les pistons avec des outils adaptés et selon la procédure spécifiée pour l'étrier. Insérez les deux nouvelles plaquettes, le ressort de séparation et un dispositif de retenue approprié. Remplacez toujours la paire dans le même étrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprès l'assemblage, alignez l'étrier et vérifiez la rotation libre de la roue, la fixation sécurisée et une réponse ferme du levier. Faites inspecter le frein par un mécanicien si le levier reste mou, en cas de fuite ou si vous n'êtes pas sûr de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eRodage après remplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur une zone plane et sûre, à l'écart de la circulation, effectuez plusieurs ralentissements progressifs et contrôlés sans bloquer la roue. Commencez à basse vitesse et augmentez la charge conformément aux instructions du fabricant du frein. Vérifiez les deux freins avant une utilisation normale et évitez les freinages continus prolongés pendant le rodage. La propreté, une installation correcte et le rodage assurent un contact uniforme entre les plaquettes et le disque.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801369751929,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/fr\/products\/plaquettes-de-frein-frittees-pour-freins-zoom-sur-kaabo-wolf-king-gt","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}