{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-mapfour-n1-air","title":"Plaquettes de frein frittées pour freins ZOOM sur ENGWE MapFour N1 AIR","description":"\u003ch2\u003ePlaquettes frittées haut de gamme ULIP pour freins ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes plaquettes de frein frittées pour ENGWE MapFour N1 AIR\u003c\/strong\u003e sont une option haut de gamme pour un étrier adapté acceptant la forme de plaquette ZOOM, lorsque vous souhaitez une garniture de friction plus durable pour les freinages fréquents et la conduite sur sol mouillé. Les plaques de support couleur bronze comportent une large garniture rectangulaire, une languette de retenue supérieure et un ressort de séparation inclus. Le jeu contient deux plaquettes pour un étrier de frein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi choisir une garniture en métal fritté ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe frittage lie des particules métalliques en un composé de friction solide sous pression et à haute température. Par rapport aux garnitures liées à la résine, ses principaux avantages sont la résistance à l'usure, en particulier dans l'eau et la saleté, et généralement un mordant de freinage initial plus prononcé. Cela peut être une amélioration utile pour un usage quotidien exigeant, où une durée de vie plus longue peut signifier un remplacement moins fréquent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn freinage plus sûr dépend de l'ensemble du système : un disque adapté, des plaquettes correctement montées et rodées, et l'adhérence des pneus. Une garniture frittée ne garantit pas la même distance d'arrêt sur toutes les surfaces et ne предотвращает pas la surchauffe des freins lors d'un freinage prolongé. Elle peut être plus bruyante et peut augmenter l'usure sur un disque non adapté. Utilisez-la uniquement lorsque l'étrier et le disque autorisent les plaquettes en métal fritté.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCeramic, semi-metallic and sintered pad comparison\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriction compound and choice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGreen ceramic – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe fournisseur précise un composé céramique avec un liant en résine. Une option pour la conduite ordinaire ; les garnitures liées à la résine sont généralement plus silencieuses et offrent un ressenti au levier plus progressif. L'usure réelle dépend de la composition et des conditions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallic – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDes constituants métalliques sont inclus dans un composé de friction lié à la résine. Une catégorie de matériau intermédiaire entre les garnitures principalement non métalliques et frittées ; le nom seul ne précise pas le pourcentage de métal ou la puissance de freinage prouvée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe fournisseur décrit celles-ci comme multi-métal. Il s'agit d'un produit différent des plaquettes céramiques vertes et de ces plaquettes frittées de couleur bronze. Sans information sur le processus de fabrication, l'étiquette multi-métal ne peut être traitée comme équivalente à un composé fritté.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronze-colored sintered metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUne garniture métallique de qualité supérieure fabriquée à partir de particules frittées. Ses principaux avantages par rapport aux garnitures liées à la résine sont la durabilité dans des conditions humides et sales et un mordant initial ferme. Pour un usage exigeant avec un disque approuvé ; le contact peut être plus audible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes termes \"céramique\", \"semi-métallique\" et \"tout métal\" décrivent des catégories de composés dont la composition n'est pas normalisée entre les fabricants. Une garniture frittée tout métal ne signifie donc pas une teneur en métal pur confirmée à 100 pour cent. Aucune mesure comparative de distance d'arrêt ou de durée de vie n'est publiée pour ULIP, choisissez donc en fonction du frein et des conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnical features and fitment\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle de véhicule : ENGWE MapFour N1 AIR ; uniquement avec un étrier installé acceptant la forme de plaquette ZOOM correspondante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLining: sintered metal; bronze-colored backing plate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLargeur approximative : 30,6 mm ; hauteur totale incluant la languette : 35,1 mm ; épaisseur totale : 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetention-hole diameter: approximately 3.2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus : deux plaquettes, ressort de séparation et goupille fendue ; un jeu pour un étrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvant l'achat, comparez le contour de l'ancienne plaquette, la languette, le dispositif de retenue et le dégagement du ressort. Le même modèle de véhicule peut être équipé d'un étrier différent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas utiliser sur des disques marqués \"RESIN PAD ONLY\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa même forme externe ne suffit pas à approuver une garniture métallique. Lors du changement de type de garniture, vérifiez également l'approbation des fabricants de l'étrier et du disque.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuand remplacer les plaquettes de frein et comment commencer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspectez les deux plaquettes lorsque les performances de freinage se détériorent, que la course du levier augmente, que l'usure est inégale ou que vous entendez un frottement métallique. Remplacez les plaquettes lorsque la garniture de friction atteint l'épaisseur minimale du fabricant du frein, ou lorsque la garniture est fissurée, détachée ou imbibée d'huile ou de graisse. L'épaisseur totale de 4,1 mm inclut la plaque arrière et n'est pas une limite d'usure. N'attendez pas que le disque frotte contre la plaque arrière métallique ; résolvez le mauvais freinage avant de reprendre la route.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePositionnez le véhicule en toute sécurité, coupez la transmission et laissez le frein refroidir. Vérifiez l'identification de l'étrier et la compatibilité du disque avec les plaquettes frittées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn suivant les instructions de votre frein, retirez la roue si nécessaire, puis le dispositif de retenue, l'ancienne paire et le ressort. Ne pressez pas le levier de frein hydraulique pendant que la roue ou les plaquettes sont retirées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspectez le disque, son épaisseur minimale autorisée et toute fuite. Nettoyez le disque avec un produit approuvé par le fabricant du frein ; ne touchez pas les nouvelles surfaces de friction avec des mains grasses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePréparez les pistons avec des outils adaptés et la procédure spécifiée par l'étrier. Insérez les deux nouvelles plaquettes, le ressort de séparation et un dispositif de retenue approprié. Remplacez toujours la paire dans le même étrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprès l'assemblage, alignez l'étrier et vérifiez la rotation libre de la roue, la fixation sécurisée et la réponse ferme du levier. Faites inspecter le frein par un mécanicien si le levier reste mou, s'il y a une fuite ou si vous n'êtes pas sûr de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eBedding in after replacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur une zone plane et sûre, à l'écart de la circulation, effectuez plusieurs décélérations progressives et contrôlées sans bloquer la roue. Commencez à basse vitesse et augmentez la charge selon les instructions du fabricant du frein. Vérifiez les deux freins avant une conduite normale et évitez le freinage continu prolongé pendant le rodage. La propreté, une installation correcte et le rodage assurent un contact uniforme entre les plaquettes et le disque.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801366868345,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/fr\/products\/plaquettes-de-frein-frittees-pour-freins-zoom-sur-engwe-mapfour-n1-air","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}