{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-l20-boost","title":"Plaquettes de frein frittées pour freins ZOOM sur ENGWE L20 Boost","description":"\u003ch2\u003ePlaquettes frittées ULIP de qualité supérieure pour freins ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes plaquettes de frein frittées pour ENGWE L20 Boost\u003c\/strong\u003e sont une option de qualité supérieure pour tout étrier compatible acceptant la forme de plaquette ZOOM, lorsque vous recherchez une garniture de friction plus durable pour les freinages fréquents et la conduite sous la pluie. Les plaques arrière de couleur bronze sont dotées d'une large garniture rectangulaire, d'une patte de retenue supérieure et d'un ressort d'écartement inclus. Le kit contient deux plaquettes pour un étrier de frein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi choisir une garniture en métal fritté ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe frittage lie des particules métalliques en un composé de friction solide sous pression et à haute température. Par rapport aux garnitures liées à la résine, ses principaux avantages sont la résistance à l'usure, particulièrement dans l'eau et la saleté, et généralement un mordant initial au freinage plus prononcé. Cela peut constituer une mise à niveau utile pour un usage quotidien exigeant, où une durée de vie plus longue peut signifier un remplacement moins fréquent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn freinage plus sûr dépend de l'ensemble du système : un disque adapté, des plaquettes correctement installées et rodées, et l'adhérence des pneus. Une garniture frittée ne garantit pas la même distance d'arrêt sur toutes les surfaces et n'empêche pas la surchauffe des freins lors d'un freinage prolongé. Elle peut être plus bruyante et peut augmenter l'usure sur un disque inadapté. Utilisez-la uniquement lorsque l'étrier et le disque autorisent les plaquettes en métal fritté.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComparaison des plaquettes céramique, semi-métalliques et frittées\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eComposé de friction et choix\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCéramique verte – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe fournisseur spécifie un composé céramique avec un liant résine. Une option pour la conduite ordinaire ; les garnitures liées à la résine sont généralement plus silencieuses et offrent un ressenti au levier plus progressif. L'usure réelle dépend de la composition et des conditions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-métallique – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDes constituants métalliques sont inclus dans un composé de friction lié à la résine. Une catégorie de matériau intermédiaire entre les garnitures principalement non métalliques et les garnitures frittées ; le nom seul ne spécifie pas le pourcentage de métal ni la puissance de freinage réelle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMulti-métal orange \/ Métal supérieur – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe fournisseur les décrit comme multi-métal. Il s'agit d'un produit différent des plaquettes en céramique verte et de ces plaquettes frittées de couleur bronze. En l'absence d'informations sur le processus de fabrication, l'étiquette multi-métal ne peut être traitée comme équivalente à un composé fritté.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMétal fritté couleur bronze – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUne garniture métallique de qualité supérieure fabriquée à partir de particules frittées. Ses principaux avantages par rapport aux garnitures liées à la résine sont la durabilité dans des conditions humides et sales et un mordant initial ferme. Pour une utilisation exigeante avec un disque homologué ; le contact peut être plus audible.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes termes « céramique », « semi-métallique » et « full-metal » décrivent des catégories de composés dont la composition n'est pas standardisée selon les fabricants. Une garniture frittée « full-metal » ne signifie donc pas une teneur en métal pur confirmée à 100 pour cent. Aucune mesure comparative de distance d'arrêt ou de durée de vie n'est publiée pour ULIP, choisissez donc en fonction du frein et des conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques et montage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle de véhicule : ENGWE L20 Boost ; uniquement avec un étrier monté acceptant la forme de plaquette ZOOM appropriée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarniture : métal fritté ; plaque arrière couleur bronze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLargeur approximative : 30,6 mm ; hauteur totale incluant la patte : 35,1 mm ; épaisseur totale : 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre du trou de retenue : environ 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus : deux plaquettes, ressort d'écartement et goupille fendue ; un kit pour un étrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvant l'achat, comparez le contour de l'ancienne plaquette, la patte, le dispositif de retenue et le jeu du ressort. Un même modèle de véhicule peut être équipé d'un étrier différent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas utiliser sur des disques marqués « RESIN PAD ONLY ».\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa même forme externe ne suffit pas à approuver une garniture métallique. Lors d'un changement de type de garniture, vérifiez également l'approbation des fabricants de l'étrier et du disque.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuand remplacer les plaquettes de frein et comment procéder\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspectez les deux plaquettes lorsque les performances de freinage diminuent, que la course du levier augmente, que l'usure est inégale ou que vous entendez un frottement métallique. Remplacez les plaquettes lorsque la garniture de friction atteint l'épaisseur minimale du fabricant de frein, ou lorsque la garniture est fissurée, détachée ou imbibée d'huile ou de graisse. L'épaisseur totale de 4,1 mm inclut la plaque arrière et n'est pas une limite d'usure. N'attendez pas que le disque frotte contre la plaque arrière métallique ; résolvez tout freinage médiocre avant de reprendre la route.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePositionnez le véhicule en toute sécurité, coupez le contact et laissez le frein refroidir. Vérifiez l'identification de l'étrier et la compatibilité du disque avec les plaquettes frittées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn suivant les instructions de votre frein, retirez la roue si nécessaire, puis le dispositif de retenue, l'ancienne paire et le ressort. Ne pressez pas un levier de frein hydraulique lorsque la roue ou les plaquettes sont retirées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspectez le disque, son épaisseur minimale autorisée et toute fuite. Nettoyez le disque avec un produit approuvé par le fabricant du frein ; ne touchez pas les nouvelles surfaces de friction avec des mains grasses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePréparez les pistons avec des outils adaptés et selon la procédure spécifiée par l'étrier. Insérez les deux nouvelles plaquettes, le ressort d'écartement et un dispositif de retenue approprié. Remplacez toujours la paire dans le même étrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprès le montage, alignez l'étrier et vérifiez la rotation libre de la roue, la fixation sécurisée et la réponse ferme du levier. Faites inspecter le frein par un mécanicien si le levier reste mou, s'il y a une fuite ou si vous n'êtes pas sûr de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eRodage après remplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur une zone plane et sûre, à l'écart de la circulation, effectuez plusieurs freinages progressifs contrôlés sans bloquer la roue. Commencez à basse vitesse et augmentez la charge selon les instructions du fabricant du frein. Vérifiez les deux freins avant de rouler normalement et évitez le freinage continu prolongé pendant le rodage. La propreté, une installation correcte et le rodage assurent un contact uniforme entre les plaquettes et le disque.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801364443513,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/fr\/products\/plaquettes-de-frein-frittees-pour-freins-zoom-sur-engwe-l20-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}