{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-m20","title":"Paagutatud piduriklotsid ENGWE M20 ZOOM-piduritele","description":"\u003ch2\u003eKvaliteetsed ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaagutatud piduriklotsid ENGWE M20 jaoks\u003c\/strong\u003e on kvaliteetne valik sobiva sadula jaoks, mis toetab ZOOM piduriklotsi kuju, kui otsite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksikarva tugiplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusaas ja komplektis on ka eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMiks valida paagutatud metallist hõõrdkate?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePaagutamine seob metalliosakesed kõrge rõhu ja temperatuuri all tugevaks hõõrdkomponendiks. Võrreldes vaigupõhiste katetega on selle peamisteks eelisteks vastupidavus kulumisele, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt tugevam esmane pidurdusjõud. See võib olla kasulik täiendus nõudlikuks igapäevaseks kasutamiseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetamist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOhutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissetöötatud piduriklotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei taga igal pinnal sama pidurdusteekonda ega hoia ära pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada ebasobiva piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii sadul kui ka ketas toetavad paagutatud metallist piduriklotse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKeraamiliste, poolmetallist ja paagutatud piduriklotside võrdlus\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersioon\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHõõrdkate ja valik\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoheline keraamiline – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarnija täpsustab vaiguseoega keraamilist segu. Valik tavapäraseks sõiduks; vaigupõhised katted on üldiselt vaiksemad ja tagavad sujuvama pidurihoova tunnetuse. Tegelik kulumine sõltub koostisest ja tingimustest.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoolmetallist – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetallikomponendid on lisatud vaigupõhisele hõõrdsegule. Vahematerjali kategooria peamiselt mittemetalliliste ja paagutatud katete vahel; ainuüksi nimi ei määra metalli protsenti ega tõestatud pidurdusjõudu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOranž mitmemetalliline \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarnija kirjeldab neid kui mitmemetallilisi. Need on teistsugune toode kui rohelised keraamilised klotsid ja need pronksikarva paagutatud klotsid. Ilma tootmisprotsessi teabeta ei saa mitmemetallilist märgistust käsitleda paagutatud seguga samaväärsena.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePronksikarva paagutatud metall – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium-klassi metallkate, mis on valmistatud paagutatud osakestest. Selle peamised eelised vaigupõhiste katete ees on vastupidavus märgades ja mustades tingimustes ning tugev esmane haardumine. Nõudlikuks kasutamiseks heakskiidetud pidurikettaga; kokkupuude võib olla kuuldavam.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMõisted \"keraamiline\", \"poolmetallist\" ja \"täismetallist\" kirjeldavad segukategooriaid, mille koostis ei ole tootjate vahel standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seetõttu kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP kohta pole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või kasutusea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehnilised omadused ja sobivus\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSõiduki mudel: ENGWE M20; ainult koos paigaldatud sadulaga, mis toetab vastavat ZOOM piduriklotsi kuju.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKate: paagutatud metall; pronksikarva tugiplaat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLigikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos kinnitusaasaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKinnitusava läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühe sadula jaoks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, kinnitusaasa, hoidikut ja vedru vaba ruumi. Samale sõidukimudelile võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÄrge kasutage pidurikettal, millel on märge \"RESIN PAD ONLY\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSama väline kuju ei ole piisav heakskiit metallkattele. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka sadula ja ketta tootja heakskiitu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMillal piduriklotse vahetada ja kuidas alustada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdusvõime halveneb, pidurihoova käik pikeneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate saavutab piduri tootja määratud minimaalse paksuse või kui kate on pragunenud, irdunud või õli või määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni ketas hõõrdub vastu metallist tugiplaati; lahendage pidurdusprobleem enne uuesti sõitmist.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePaigutage sõiduk kindlalt, lülitage mootor välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige sadula tuvastust ja ketta ühilduvust paagutatud klotsidega.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJärgides piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel hoidik, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist pidurihooba ajal, mil ratas või klotsid on eemaldatud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKontrollige ketast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage ketas piduri tootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValmistage kolvid ette sobivate tööriistade ja sadula jaoks ette nähtud protseduuriga. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv hoidik. Vahetage alati paar samas sadulas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePärast kokkupanekut joondage sadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja pidurihoova kindlat vastust. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui hoob jääb pehmeks, esineb leke või kui te pole paigalduse osas kindel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eSissetöötamine pärast vahetust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTasasel, ohutul ja liiklusest eemal asuval alal tehke mitu kontrollitud ja järk-järgulist pidurdust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduri tootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitu ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad ühtlase kontakti klotside ja ketta vahel.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801365950841,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/et\/products\/paagutatud-piduriklotsid-zoom-piduritele-mudelile-engwe-m20","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}