{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-ep-2-boost","title":"Paagutatud piduriklotsid ZOOM-piduritele ENGWE EP-2 Boost mudelil","description":"\u003ch2\u003eEsmaklassilised ULIP paagutatud klotsid ZOOM piduritele\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaagutatud piduriklotsid mudelile ENGWE EP-2 Boost\u003c\/strong\u003e on esmaklassiline valik sobivale sadulale, mis aktsepteerib ZOOM klotside kuju, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märjal pinnal sõitmiseks. Pronksikarva tugiplaatidel on lai nelinurkne kate, üks ülemine kinnitusaas ja komplektis on eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMiks valida paagutatud metallkate?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePaagutamisel seotakse metalliosakesed surve ja kõrge temperatuuri all tugevaks hõõrdühendiks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on peamisteks eelisteks kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam algne pidurdusjõud. See võib olla kasulik uuendus nõudlikuks igapäevaseks kasutamiseks, kus pikem kasutusiga võib tähendada harvemat vahetust.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOhutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast rootorist, õigesti paigaldatud ja sissesõidetud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei taga sama peatumisteekonda igal pinnal ega hoia ära pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada sobimatu rootori kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii sadul kui rootor lubavad paagutatud metallklotse.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKeraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersioon\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHõõrdesegu ja valik\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoheline keraamika – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarnija täpsustab vaiguga seotud keraamilist segu. Valik tavaliseks sõiduks; vaiguga seotud katted on üldiselt vaiksemad ja annavad progresseeruvama tunnetuse. Tegelik kulumine sõltub koostisest ja tingimustest.\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoolmetallist – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetallikomponendid on lisatud vaiguga seotud hõõrdesegusse. Vahekategooria mittemetalliliste ja paagutatud katete vahel; nimetus üksi ei määra metallisisaldust ega tõestatud pidurdusjõudu.\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOranž multimetaal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarnija kirjeldab neid kui multimetaali. Need on erinev toode rohelistest keraamilistest klotsidest ja nendest pronksikarva paagutatud klotsidest. Ilma tootmisprotsessi teabeta ei saa multimetaali silti käsitleda paagutatud seguga võrdväärsena.\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePronksikarva paagutatud metall – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsmaklassiline paagutatud osakestest valmistatud metallkate. Selle peamised eelised vaiguga seotud katete ees on vastupidavus märgades ja mustades tingimustes ning kindel algne haardumine. Nõudlikuks kasutamiseks heakskiidetud rootoriga; kokkupuude võib olla kuuldavam.\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMõisted \"keraamiline\", \"poolmetallist\" ja \"täismetall\" kirjeldavad ühendite kategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seega kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP kohta pole avaldatud võrdlevaid peatumisteekonna või kasutusea mõõtmisi, seega valige vastavalt piduri- ja sõidutingimustele.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehnilised omadused ja sobivus\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSõiduki mudel: ENGWE EP-2 Boost; ainult paigaldatud sadulaga, mis aktsepteerib sobivat ZOOM klotsi kuju.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKate: paagutatud metall; pronksikarva tugiplaat.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLigikaudne laius: 30.6 mm; üldkõrgus koos aasaga: 35.1 mm; üldpaksus: 4.1 mm.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKinnitusaugu läbimõõt: ligikaudu 3.2 mm.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühele sadulale.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, aasa, hoidikut ja vedru vaba ruumi. Sama sõidukimudeli puhul võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÄrge kasutage rootoritel, millel on märge \"RESIN PAD ONLY\".\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSama väline kuju ei ole piisav heakskiit metallkattele. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka sadula ja rootori tootjate heakskiitu.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMillal vahetada piduriklotsid ja kuidas alustada\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdusvõime halveneb, piduriheebli käik pikeneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, eraldunud või õli või määrdega läbi imbunud. Üldine 4.1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni rootor hõõrub vastu metallist tugiplaati; lahendage kehv pidurdusvõime enne uuesti sõitmist.\n\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePaigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige sadula identifitseerimist ja rootori ühilduvust paagutatud klotsidega.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJärgides pidurite juhiseid, eemaldage vajadusel ratas ning seejärel hoidik, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilise piduri heeblit, kui ratas või klotsid on eemaldatud.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKontrollige rootorit, selle lubatud minimaalset paksust ja lekkeid. Puhastage rootor piduritootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja sadula jaoks ettenähtud protseduuriga. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv hoidik. Vahetage alati paari samas sadulas.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePärast kokkupanekut joondage sadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja heebli tugevat reageerimist. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui heebel jääb pehmeks, esineb lekkeid või olete paigalduses ebakindel.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eSissesõit pärast vahetust\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTasasel ja turvalisel alal eemal liiklusest tehke mitu kontrollitud, progresseeruvat aeglustust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitmist ja vältige sissesõidu ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissesõit tagavad ühtlase kokkupuute klotside ja rootori vahel.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801362674041,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/et\/products\/paagutatud-piduriklotsid-zoom-piduritele-mudelile-engwe-ep-2-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}