{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-l20-3-0-boost","title":"Pastillas de freno sinterizadas para frenos ZOOM en ENGWE L20 3.0 Boost","description":"\u003ch2\u003ePastillas sinterizadas ULIP premium para frenos ZOOM\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLas pastillas de freno sinterizadas para ENGWE L20 3.0 Boost\u003c\/strong\u003e son una opción premium para una pinza compatible que acepte la forma de pastilla ZOOM, cuando busca un material de fricción más duradero para frenadas frecuentes y conducción en mojado. Las placas de soporte de color bronce tienen una superficie de fricción rectangular ancha, una pestaña de retención superior y un muelle de separación incluido. El juego contiene dos pastillas para una pinza de freno.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003e¿Por qué elegir un material sinterizado metálico?\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eLa sinterización une partículas metálicas en un compuesto de fricción sólido bajo presión y alta temperatura. En comparación con los compuestos aglutinados con resina, sus principales ventajas son la resistencia al desgaste, especialmente en agua y suciedad, y generalmente un mordiente inicial de frenado más pronunciado. Puede ser una mejora óptima para el uso diario exigente, donde una vida ótil más larga puede significar un reemplazo menos frecuente.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUn frenado más seguro depende de todo el sistema: un rotor adecuado, pastillas correctamente instaladas y rodadas, y el agarre del neumático. Un compuesto sinterizado no garantiza la misma distancia de frenado en todas las superficies y no evita el sobrecalentamiento de los frenos durante frenadas prolongadas. Puede ser más ruidoso y aumentar el desgaste en un rotor inadecuado. Utilícelo solo cuando tanto la pinza como el rotor permitan pastillas metálicas sinterizadas.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eComparativa de pastillas cerámicas, semimetálicas y sinterizadas\u003c\/h3\u003e \u003ctable\u003e \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e \u003cth\u003eVersión\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eCompuesto de fricción y elección\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eCerámica verde – ULP4654.00\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEl proveedor especifica un compuesto cerámico con aglutinante de resina. Una opción para la conducción ordinaria; los compuestos aglutinados con resina son generalmente más silenciosos y ofrecen una sensación de palanca más progresiva. El desgaste real depende de la composición y las condiciones.\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSemimetálico – ULP174.15\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eLos constituyentes metálicos están incluidos en un compuesto de fricción aglutinado con resina. Una categoría de material intermedia entre compuestos predominantemente no metálicos y sinterizados; el nombre por sí solo no especifica el porcentaje de metal ni la potencia de frenado probada.\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eNaranja multimetal \/ Metal Superior – ULP5607.00\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEl proveedor los describe como multimetal. Son un producto diferente de las pastillas cerámicas verdes y de estas pastillas sinterizadas de color bronce. Sin información sobre el proceso de fabricación, la etiqueta multimetal no puede tratarse como equivalente a un compuesto sinterizado.\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMetal sinterizado color bronce – ULP8560.1\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eUn material de fricción metálico premium hecho de partículas sinterizadas. Sus principales ventajas sobre los compuestos aglutinados con resina son la durabilidad en condiciones húmedas y sucias y un mordiente inicial firme. Para uso exigente con un rotor aprobado; el contacto puede ser más audible.\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003eLos términos “cerámico”, “semimetálico” y “totalmente metálico” describen categorías de compuestos cuya composición no está estandarizada entre fabricantes. Por tanto, un compuesto sinterizado totalmente metálico no significa un contenido confirmado del 100 por cien de metal puro. No se publican mediciones comparativas de distancia de frenado o vida ótil para ULIP, así que elija segón el freno y las condiciones de conducción.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas y montaje\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e \u003cli\u003eModelo de vehículo: ENGWE L20 3.0 Boost; solo con una pinza instalada que acepte la forma de pastilla ZOOM adecuada.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCompuesto de fricción: metal sinterizado; placa de soporte color bronce.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAncho aproximado: 30.6 mm; altura total incluyendo la pestaña: 35.1 mm; grosor total: 4.1 mm.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDiámetro del orificio de retención: aproximadamente 3.2 mm.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eIncluido: dos pastillas, muelle de separación y pasador; un juego para una pinza.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAntes de comprar, compare el contorno de la pastilla antigua, la pestaña, el retenedor y el espacio libre del muelle. El mismo modelo de vehículo puede tener instalada una pinza diferente.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNo usar en rotores marcados como “RESIN PAD ONLY” (Solo para pastillas de resina).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLa misma forma externa no es aprobación suficiente para un material de fricción metálico. Al cambiar el tipo de material de fricción, compruebe también la aprobación del fabricante de la pinza y el rotor.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003eCuándo reemplazar las pastillas de freno y cómo empezar\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eInspeccione ambas pastillas cuando el rendimiento de frenado se deteriore, el recorrido de la palanca aumente, el desgaste sea desigual o escuche metal rozando. Reemplace las pastillas cuando el material de fricción alcance el grosor mínimo del fabricante del freno, o cuando el material de fricción esté agrietado, separado o empapado de aceite o grasa. El grosor total de 4.1 mm incluye la placa de soporte y no es un límite de desgaste. No espere hasta que el rotor roce contra el soporte metálico; resuelva el frenado deficiente antes de volver a conducir.\u003c\/p\u003e \u003col\u003e \u003cli\u003eColoque el vehículo de forma segura, apague la tracción y deje enfriar el freno. Compruebe la identificación de la pinza y la compatibilidad del rotor con pastillas sinterizadas.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSiguiendo las instrucciones de su freno, retire la rueda si es necesario, luego el retenedor, el par antiguo y el muelle. No apriete una palanca de freno hidráulico mientras la rueda o las pastillas estén quitadas.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eInspeccione el rotor, su grosor mínimo permitido y cualquier fuga. Limpie el rotor con un producto aprobado por el fabricante del freno; no toque las nuevas superficies de fricción con las manos grasientas.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePrepare los pistones con herramientas adecuadas y el procedimiento especificado por la pinza. Inserte ambas pastillas nuevas, el muelle de separación y un retenedor adecuado. Reemplace siempre el par en la misma pinza.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDespués del montaje, alinee la pinza y verifique la rotación libre de la rueda, la fijación segura y una respuesta firme de la palanca. Haga que un mecánico inspeccione el freno si la palanca permanece blanda, hay fugas o no está seguro de la instalación.\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch3\u003eRodaje después del reemplazo\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eEn un área nivelada y segura lejos del tráfico, realice varias desaceleraciones controladas y progresivas sin bloquear la rueda. Comience a baja velocidad y aumente la carga segón las instrucciones del fabricante del freno. Compruebe ambos frenos antes de conducir normalmente y evite el frenado continuo prolongado durante el rodaje. La limpieza, la instalación correcta y el rodaje proporcionan un contacto uniforme entre las pastillas y el rotor.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801363820921,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/es\/products\/pastillas-de-freno-sinterizadas-para-frenos-zoom-en-engwe-l20-3-0-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}