{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-engine-pro-3-0-boost","title":"Sinter-Bremsbeläge für ZOOM-Bremsen am ENGWE Engine Pro 3.0 Boost","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP-Sinterbremsbeläge für ZOOM-Bremsen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSinter-Bremsbeläge für ENGWE Engine Pro 3.0 Boost\u003c\/strong\u003e sind eine Premium-Option für geeignete Bremssättel, die die ZOOM-Belagsform aufnehmen, wenn Sie einen langlebigeren Reibbelag für häufiges Bremsen und Fahrten bei Nässe wünschen. Die bronzefarbenen Trägerplatten verfügen über einen breiten, rechteckigen Belag, eine obere Haltefahne und eine beiliegende Spreizfeder. Das Set enthält zwei Beläge für einen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum Sintermetall-Beläge wählen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeim Sintern werden Metallpartikel unter Druck und hoher Temperatur zu einer festen Reibmasse verbunden. Im Vergleich zu harzgebundenen Belägen liegen die Hauptvorteile in der Verschleißfestigkeit, insbesondere bei Wasser und Schmutz, sowie in einem allgemein stärkeren anfänglichen Biss. Dies kann ein sinnvolles Upgrade für den anspruchsvollen Alltag sein, bei dem eine längere Lebensdauer selteneres Austauschen bedeuten kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSichereres Bremsen hängt vom gesamten System ab: eine geeignete Bremsscheibe, korrekt montierte und eingefahrene Beläge sowie Bodenhaftung der Reifen. Ein Sinterbelag garantiert nicht auf jedem Untergrund den gleichen Bremsweg und verhindert kein Überhitzen der Bremse bei dauerhaftem Bremsen. Er kann geräuschvoller sein und den Verschleiß an einer ungeeigneten Bremsscheibe erhöhen. Verwenden Sie ihn nur, wenn sowohl Bremssattel als auch Bremsscheibe für Sintermetallbeläge zugelassen sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVergleich von Keramik-, semimetallischen und Sinterbelägen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eReibmasse und Auswahl\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrüne Keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer Lieferant spezifiziert eine Keramikmasse mit Harzbindung. Eine Option für normales Fahren; harzgebundene Beläge sind in der Regel leiser und bieten ein progressiveres Hebelgefühl. Der tatsächliche Verschleiß hängt von der Zusammensetzung und den Bedingungen ab.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemimetallisch – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetallbestandteile sind in einer harzgebundenen Reibmasse enthalten. Eine Materialkategorie zwischen überwiegend nichtmetallischen und Sinterbelägen; der Name allein spezifiziert weder den Metallanteil noch die tatsächliche Bremskraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOranges Multimetall \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer Lieferant beschreibt diese als Multimetall. Sie sind ein anderes Produkt als die grünen Keramikbeläge und diese bronzefarbenen Sinterbeläge. Ohne Informationen zum Herstellungsprozess kann die Bezeichnung Multimetall nicht als Äquivalent zu einer Sintermasse behandelt werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarbenes Sintermetall – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEin Premium-Metallbelag aus gesinterten Partikeln. Die Hauptvorteile gegenüber harzgebundenen Belägen sind die Haltbarkeit bei nassen und schmutzigen Bedingungen sowie ein fester anfänglicher Biss. Für anspruchsvolle Nutzung mit zugelassener Bremsscheibe; der Kontakt kann hörbarer sein.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Begriffe „Keramik“, „semimetallisch“ und „Vollmetall“ beschreiben Stoffkategorien, deren Zusammensetzung nicht herstellerübergreifend standardisiert ist. Ein Vollmetall-Sinterbelag bedeutet daher keinen bestätigten 100-prozentigen reinen Metallgehalt. Für ULIP sind keine vergleichenden Messungen zu Bremsweg oder Lebensdauer veröffentlicht, wählen Sie daher entsprechend der Bremse und den Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Eigenschaften und Passform\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugmodell: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; nur mit einem montierten Bremssattel, der die entsprechende ZOOM-Belagsform aufnimmt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelag: Sintermetall; bronzefarbene Trägerplatte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUngefähre Breite: 30,6 mm; Gesamthöhe inklusive Fahne: 35,1 mm; Gesamtdicke: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchmesser des Haltebolzenlochs: ca. 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthalten: zwei Beläge, Spreizfeder und Splint; ein Set für einen Bremssattel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergleichen Sie vor dem Kauf die Umrisse des alten Belags, die Fahne, den Sicherungsstift und das Spiel der Feder. Dasselbe Fahrzeugmodell kann mit einem anderen Bremssattel ausgestattet sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht auf Bremsscheiben mit der Aufschrift „RESIN PAD ONLY“ verwenden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie identische äußere Form ist keine ausreichende Freigabe für einen Metallbelag. Prüfen Sie beim Wechsel des Belagtyps auch die Freigaben des Bremssattel- und Bremsscheibenherstellers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eWann Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen und wie man beginnt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜberprüfen Sie beide Beläge, wenn die Bremsleistung nachlässt, der Hebelweg zunimmt, der Verschleiß ungleichmäßig ist oder Sie ein metallisches Reiben hören. Tauschen Sie die Beläge aus, wenn der Reibbelag die vom Bremsenhersteller angegebene Mindestdicke erreicht hat oder wenn der Belag rissig, gelöst oder mit Öl oder Fett vollgesogen ist. Die Gesamtdicke von 4,1 mm beinhaltet die Trägerplatte und ist keine Verschleißgrenze. Warten Sie nicht, bis die Bremsscheibe auf der Metallträgerplatte schleift; beheben Sie mangelnde Bremsleistung vor der nächsten Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie das Fahrzeug sicher ab, schalten Sie den Antrieb aus und lassen Sie die Bremse abkühlen. Prüfen Sie die Kennzeichnung des Bremssattels und die Kompatibilität der Bremsscheibe mit Sinterbelägen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntfernen Sie gemäß Ihren Bremsenanweisungen bei Bedarf das Rad, dann den Sicherungsstift, das alte Paar und die Feder. Betätigen Sie keinen hydraulischen Bremshebel, während das Rad oder die Beläge ausgebaut sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie die Bremsscheibe, deren zulässige Mindestdicke und auf Undichtigkeiten. Reinigen Sie die Bremsscheibe mit einem vom Bremsenhersteller zugelassenen Produkt; berühren Sie neue Reibflächen nicht mit fettigen Händen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBereiten Sie die Kolben mit geeigneten Werkzeugen und gemäß dem spezifischen Verfahren des Bremssattels vor. Setzen Sie beide neuen Beläge, die Spreizfeder und einen geeigneten Sicherungsstift ein. Tauschen Sie immer das Paar im selben Bremssattel aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRichten Sie nach dem Zusammenbau den Bremssattel aus und prüfen Sie die freie Raddrehung, die sichere Befestigung und ein festes Hebelgefühl. Lassen Sie die Bremse von einem Mechaniker überprüfen, falls der Hebel sich weich anfühlt, Undichtigkeiten auftreten oder Sie sich bei der Montage unsicher sind.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eEinfahren nach dem Austausch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFühren Sie auf einer ebenen, sicheren Fläche abseits des Verkehrs mehrere kontrollierte, progressive Bremsungen durch, ohne das Rad zu blockieren. Beginnen Sie bei niedriger Geschwindigkeit und erhöhen Sie die Last gemäß den Anweisungen des Bremsenherstellers. Überprüfen Sie beide Bremsen vor der normalen Fahrt und vermeiden Sie während des Einfahrens längeres Dauerbremsen. Sauberkeit, korrekte Montage und Einfahren sorgen für einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Belägen und Bremsscheibe.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801361756537,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/de\/products\/gesinterte-bremsbelage-fur-zoom-bremsen-bei-engwe-engine-pro-3-0-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}