{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-e26-3-0-pro","title":"Sinter-Bremsbeläge für ZOOM-Bremsen an ENGWE E26 3.0 Pro","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP-Sinterbeläge für ZOOM-Bremsen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSinter-Bremsbeläge für ENGWE E26 3.0 Pro\u003c\/strong\u003e sind eine Premium-Option für passende Bremssättel, die die ZOOM-Belagsform aufnehmen, wenn Sie einen langlebigeren Reibbelag für häufiges Bremsen und Fahrten bei Nässe wünschen. Die bronzefarbenen Trägerplatten verfügen über einen breiten, rechteckigen Belag, eine obere Haltenase sowie eine enthaltene Spreizfeder. Das Set enthält zwei Beläge für einen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum sollten Sie sich für einen Sintermetall-Belag entscheiden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeim Sintern werden Metallpartikel unter Druck und hoher Temperatur zu einem festen Reibverbund verbunden. Im Vergleich zu harzgebundenen Belägen liegen die Hauptvorteile in der Verschleißfestigkeit, insbesondere bei Wasser und Schmutz, und in der Regel in einem ausgeprägteren anfänglichen Bremsbiss. Dies kann ein nützliches Upgrade für den anspruchsvollen Alltag sein, bei dem eine längere Lebensdauer einen selteneren Austausch bedeuten kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSichereres Bremsen hängt vom Gesamtsystem ab: einer geeigneten Bremsscheibe, korrekt montierten und eingebremsten Belägen sowie der Bodenhaftung der Reifen. Ein Sinterbelag garantiert nicht auf jedem Untergrund denselben Bremsweg und verhindert kein Überhitzen der Bremse bei längerem Bremsen. Er kann geräuschintensiver sein und den Verschleiß einer ungeeigneten Bremsscheibe erhöhen. Verwenden Sie ihn nur, wenn sowohl der Bremssattel als auch die Bremsscheibe für Sintermetallbeläge zugelassen sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVergleich von Keramik-, semimetallischen und Sinterbelägen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eReibbelag und Auswahl\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrüne Keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer Anbieter spezifiziert eine Keramikmischung mit Harzbindung. Eine Option für normale Fahrten; harzgebundene Beläge sind in der Regel leiser und bieten ein progressiveres Hebelgefühl. Der tatsächliche Verschleiß hängt von Zusammensetzung und Bedingungen ab.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemimetallisch – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetallische Bestandteile sind in einer harzgebundenen Reibmasse enthalten. Eine Zwischenkategorie zwischen vorwiegend nichtmetallischen und Sinterbelägen; der Name allein spezifiziert weder den Metallanteil noch die nachgewiesene Bremskraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOranges Multimetall \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer Anbieter beschreibt diese als Multimetall. Es handelt sich um ein anderes Produkt als die grünen Keramikbeläge und diese bronzefarbenen Sinterbeläge. Ohne Informationen zum Herstellungsprozess kann die Bezeichnung Multimetall nicht als äquivalent zu einem Sinterbelag betrachtet werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarbenes Sintermetall – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEin Premium-Metallbelag aus gesinterten Partikeln. Seine Hauptvorteile gegenüber harzgebundenen Belägen sind die Haltbarkeit bei nassen und schmutzigen Bedingungen sowie ein fester, anfänglicher Biss. Für anspruchsvollen Einsatz mit zugelassener Bremsscheibe; der Kontakt kann deutlicher zu hören sein.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Begriffe „Keramik“, „semimetallisch“ und „Vollmetall“ beschreiben Mischkategorien, deren Zusammensetzung nicht herstellerübergreifend standardisiert ist. Ein gesinterter Vollmetallbelag bedeutet daher nicht zwangsläufig einen bestätigten 100-prozentigen Reinmetallgehalt. Für ULIP sind keine vergleichenden Bremsweg- oder Lebensdauermessungen veröffentlicht, daher wählen Sie entsprechend den Bremsen- und Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Eigenschaften und Passform\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugmodell: ENGWE E26 3.0 Pro; nur bei einem montierten Bremssattel, der die entsprechende ZOOM-Belagsform aufnimmt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelag: Sintermetall; bronzefarbene Trägerplatte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUngefähre Breite: 30,6 mm; Gesamthöhe inklusive Nase: 35,1 mm; Gesamtdicke: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchmesser der Haltebohrung: ca. 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthalten: zwei Beläge, Spreizfeder und Sicherungssplint; ein Set für einen Bremssattel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergleichen Sie vor dem Kauf die Kontur des alten Belags, die Nase, den Haltestift und den Federabstand. Dasselbe Fahrzeugmodell kann mit einem anderen Bremssattel ausgestattet sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht auf Bremsscheiben verwenden, die mit „RESIN PAD ONLY“ gekennzeichnet sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie gleiche äußere Form ist keine ausreichende Zulassung für einen Metallbelag. Überprüfen Sie beim Wechsel der Belagsart auch die Zulassung der Bremsen- und Bremsscheibenhersteller.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eWann Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen und wie man beginnt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜberprüfen Sie beide Beläge, wenn die Bremsleistung nachlässt, der Hebelweg zunimmt, der Verschleiß ungleichmäßig ist oder Sie ein metallisches Reiben hören. Ersetzen Sie die Beläge, wenn der Reibbelag die vom Bremsenhersteller angegebene Mindestdicke erreicht oder wenn der Belag rissig, abgelöst oder mit Öl oder Fett verunreinigt ist. Die Gesamtdicke von 4,1 mm umfasst die Trägerplatte und stellt keine Verschleißgrenze dar. Warten Sie nicht, bis die Bremsscheibe am Metallträger reibt; beheben Sie eine mangelhafte Bremsleistung, bevor Sie wieder fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie das Fahrzeug sicher ab, schalten Sie den Antrieb aus und lassen Sie die Bremse abkühlen. Prüfen Sie die Kennzeichnung des Bremssattels und die Kompatibilität der Bremsscheibe mit Sinterbelägen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntfernen Sie gemäß der Anleitung Ihrer Bremse bei Bedarf das Rad und anschließend den Haltestift, das alte Paar und die Feder. Betätigen Sie niemals einen hydraulischen Bremshebel, während das Rad oder die Beläge entfernt sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie die Bremsscheibe, ihre zulässige Mindestdicke und auf Undichtigkeiten. Reinigen Sie die Bremsscheibe mit einem vom Bremsenhersteller zugelassenen Produkt; berühren Sie neue Reibflächen nicht mit fettigen Händen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBereiten Sie die Kolben mit geeignetem Werkzeug und gemäß dem vorgeschriebenen Verfahren des Bremssattels vor. Setzen Sie beide neuen Beläge, die Spreizfeder und einen geeigneten Haltestift ein. Ersetzen Sie immer das Paar im selben Bremssattel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRichten Sie nach der Montage den Bremssattel aus und überprüfen Sie den freien Radlauf, die sichere Befestigung und das feste Hebelgefühl. Lassen Sie die Bremse von einem Mechaniker überprüfen, falls der Hebel schwammig bleibt, Undichtigkeiten vorliegen oder Sie sich bei der Montage unsicher sind.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eEinbremsen nach dem Austausch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFühren Sie auf einem ebenen, sicheren Bereich abseits des Verkehrs mehrere kontrollierte, progressive Verzögerungen durch, ohne das Rad zu blockieren. Beginnen Sie bei niedriger Geschwindigkeit und erhöhen Sie die Belastung gemäß den Anweisungen des Bremsenherstellers. Überprüfen Sie beide Bremsen vor der normalen Fahrt und vermeiden Sie während des Einbremsens dauerhaftes, langes Bremsen. Sauberkeit, korrekte Montage und Einbremsen sorgen für einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Belägen und Bremsscheibe.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801361297785,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/de\/products\/gesinterte-bremsbelage-fur-zoom-bremsen-bei-engwe-e26-3-0-pro","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}