{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-kugoo-g-booster","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på Kugoo G-Booster","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP-sintrede klodser til ZOOM-bremser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrede bremseklodser til Kugoo G-Booster\u003c\/strong\u003e er en premium-mulighed til en passende bremsekaliber, der accepterer ZOOM-klodsformen, når du ønsker et mere holdbart friktionsbelægning til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred rektangulær belægning, en øvre låsetap og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele modstandsdygtighed over for slid, især i vand og snavs, og generelt et mere markant indledende bremsebide. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende daglig brug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte klodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved længerevarende opbremsning. Den kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalklodser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede klodser\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriktionsmasse og valg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrøn keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren angiver en keramisk blanding med harpiksbindemiddel. En mulighed til almindelig kørsel; harpiksbundne belægninger støjer generelt mindre og giver en mere progressiv følelse i bremsegrebet. Faktisk slid afhænger af sammensætning og forhold.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en harpiksbundet friktionsmasse. En mellemliggende materialekategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; navnet alene angiver ikke metalprocent eller dokumenteret bremsekraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange Multimetal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multimetal. De er et andet produkt end de grønne keramiske klodser og disse bronzefarvede sintrede klodser. Uden information om fremstillingsprocessen kan multimetal-mærkatet ikke behandles som ækvivalent med en sintret masse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn premium-metalbelægning fremstillet af sintrede partikler. Dens vigtigste fordele i forhold til harpiksbundne belægninger er holdbarhed under våde og beskidte forhold og et fast, indledende bide. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakten kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBegreberne \"keramisk\", \"semi-metallisk\" og \"fuldmetal\" beskriver sammensætningskategorier, hvis indhold ikke er standardiseret på tværs af producenter. En fuldmetal sintret belægning betyder derfor ikke et bekræftet 100 procent rent metalindhold. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske egenskaber og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: Kugoo G-Booster; kun med monteret kaliber, der accepterer den passende ZOOM-klodsform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOmtrentlig bredde: 30,6 mm; samlet højde inklusive tap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiameter på låsehul: cirka 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderet: to klodser, separationsfjeder og split; ét sæt til én kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInden køb skal du sammenligne den gamle klods' omrids, tap, holder og fjederafstand. Den samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMå ikke bruges på bremseskiver mærket \"RESIN PAD ONLY\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDen samme ydre form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også kontrollere kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan starter man?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspicer begge klodser, når bremseeffekten forringes, bremsegrebets vandring øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodserne, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemblødt af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slidgrænse. Vent ikke til bremseskiven rører metalbagpladen; udbedr dårlig bremsning, før du kører igen.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede klodser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFølg dine bremseanvisninger, fjern hjulet hvis nødvendigt, derefter holderen, det gamle par og fjederen. Tryk ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller klodserne er afmonteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspicer bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuel lækage. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForbered stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, separationsfjederen og en passende holder. Udskift altid parret i samme kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfter montering skal du justere kaliberen og kontrollere fri hjulrotation, sikker fastgørelse og fast respons i bremsegrebet. Få en mekaniker til at inspicere bremsen, hvis grebet forbliver blødt, hvis der er lækage, eller hvis du er usikker på installationen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eTilkøring efter udskiftning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePå et jævnt, sikkert område væk fra trafik, foretag flere kontrollerede, progressive opbremsninger uden at blokere hjulet. Start ved lav hastighed, og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Kontroller begge bremser før almindelig kørsel, og undgå langvarig, kontinuerlig opbremsning under tilkøring. Renlighed, korrekt installation og tilkøring giver jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801370341753,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-kugoo-g-booster","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}