{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-o20-boost","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE O20 Boost","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrede bremseklodser til ENGWE O20 Boost\u003c\/strong\u003e er en premium-mulighed til en passende kaliber, der accepterer ZOOM-klodseformen, når du ønsker en mere holdbar friktionsbelægning til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre låseflap og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele modstandsdygtighed over for slid, især i vand og snavs, og generelt et mere markant indledende bremsegreb. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende daglig brug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSikrere bremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte klodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle underlag og forhindrer ikke overophedning af bremsen under længere tids bremsning. Den kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalklodser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede klodser\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriktionssammensætning og valg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrøn keramisk – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren angiver en keramisk forbindelse med et harpiksbindemiddel. En mulighed til almindelig kørsel; harpiksbundne belægninger er generelt mere støjsvage og giver en mere progressiv bremsegrebsfølelse. Faktisk slid afhænger af sammensætning og forhold.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en harpiksbundet friktionsmasse. En mellemliggende materialekategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; selve navnet angiver ikke metalprocent eller dokumenteret bremsekraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange multimetal \/ overlegen metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multimetal. De er et andet produkt end de grønne keramiske klodser og disse bronzefarvede sintrede klodser. Uden information om fremstillingsprocessen kan multimetal-betegnelsen ikke behandles som svarende til en sintret forbindelse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn premium metalbelægning lavet af sintrede partikler. Dens største fordele i forhold til harpiksbundne belægninger er holdbarheden i våde og beskidte forhold samt et fast indledende greb. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakt kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBegreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “fuldmetal” beskriver forbindelseskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En fuldmetal sintret belægning betyder derfor ikke et bekræftet indhold på 100 procent rent metal. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske egenskaber og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: ENGWE O20 Boost; kun med en monteret kaliber, der accepterer den passende ZOOM-klodseform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOmtrentlig bredde: 30,6 mm; samlet højde inklusive låseflap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiameter på låsehul: cirka 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderet: to klodser, separationsfjeder og split; et sæt til én kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFør køb skal du sammenligne den gamle klods' omrids, låseflap, holder og fjederfrigang. Den samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMå ikke bruges på bremseskiver markeret med “RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDen samme udvendige form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også kontrollere kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer man i gang?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEfterse begge klodser, når bremseeffekten forringes, bremsegrebets vandring øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodser, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slidgrænse. Vent ikke, til bremseskiven gnaver mod metalbagpladen; løs dårlig bremsning, før du kører igen.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberidentifikationen og bremseskivens kompatibilitet med sintrede klodser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFølg dine bremseanvisninger, fjern hjulet om nødvendigt, derefter holderen, det gamle par og fjederen. Tryk ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller klodserne er fjernet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfterse bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle utætheder. Rengør bremseskiven med et produkt, der er godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlargør stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, separationsfjederen og en passende holder. Udskift altid parret i samme kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfter montering skal du flugte kaliberen og kontrollere fri hjulrotation, sikker fastgørelse og fast bremsegrebsrespons. Få en mekaniker til at efterse bremsen, hvis grebet forbliver blødt, hvis der er utætheder, eller hvis du er usikker på monteringen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eTilkørsel efter udskiftning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eForetag flere kontrollerede, progressive opbremsninger uden at låse hjulet på et jævnt, sikkert område væk fra trafik. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Kontroller begge bremser før normal kørsel, og undgå langvarig, kontinuerlig bremsning under tilkørslen. Renhed, korrekt montering og tilkørsel giver jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801367654777,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-engwe-o20-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}