{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-mapfour-n1-air","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE MapFour N1 AIR","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP-sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrede bremseklodser til ENGWE MapFour N1 AIR\u003c\/strong\u003e er et førsteklasses valg til en kompatibel kaliber, der passer til ZOOM-formen, når du ønsker en mere holdbar friktionsflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre låseflig og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to bremseklodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintring binder metalpartikler sammen til en fast friktionsmasse under højt tryk og høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele slidstyrke, især i vand og snavs, samt generelt et kraftigere initialt bid ved opbremsning. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækkenes vejgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved længerevarende opbremsning. Det kan støje mere og øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug kun disse bremseklodser, hvis både kaliber og bremseskive er godkendt til sintrede metalbelægninger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriktionssammensætning og valg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrøn keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProducenten angiver en keramisk blanding med harpiksbindemiddel. Et valg til almindelig kørsel; harpiksbundne belægninger støjer generelt mindre og giver en mere progressiv følelse i bremsegrebet. Det faktiske slid afhænger af sammensætningen og forholdene.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en harpiksbundet friktionsmasse. En mellemliggende materialekategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; navnet alene definerer ikke metalprocenten eller den dokumenterede bremsekraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multi-metal. De er et andet produkt end de grønne keramiske bremseklodser og disse bronzefarvede, sintrede bremseklodser. Uden information om fremstillingsprocessen kan betegnelsen \"multi-metal\" ikke betragtes som værende ækvivalent med en sintret blanding.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn førsteklasses metalbelægning lavet af sintrede partikler. Dens største fordele over harpiksbundne belægninger er holdbarhed i våde og beskidte forhold samt et fast initialt bid. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakt kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBetegnelserne \"keramisk\", \"semi-metallisk\" og \"fuld-metal\" beskriver kategorier af blandinger, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En \"fuld-metal\" sintret belægning betyder derfor ikke nødvendigvis et bekræftet indhold på 100 procent rent metal. Der er ikke offentliggjort målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg baseret på bremsesystem og kørselsforhold.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske specifikationer og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: ENGWE MapFour N1 AIR; kun med monteret kaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-form.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOmtrentlig bredde: 30,6 mm; total højde inkl. flig: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiameter på monteringshul: ca. 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderet: to bremseklodser, separationsfjeder og låsesplit; ét sæt til én kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFør køb skal du sammenligne konturen, fligen, holderen og fjederfrigangen fra de gamle klodser. Den samme køretøjsmodel kan være udstyret med en anden kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMå ikke anvendes på bremseskiver mærket \"RESIN PAD ONLY\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamme ydre form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også kontrollere producentens godkendelse for både kaliber og bremseskive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer man i gang?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEfterse begge klodser, når bremseeffekten forringes, grebet føles løst, sliddet er ujævnt, eller du hører metallyde ved bremsning. Udskift bremseklodserne, når friktionsfladen når producentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke, indtil bremseskiven rører metalbagpladen; udbedr dårlig bremseevne, før du kører igen.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Kontrollér kaliberens ID og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFølg instruktionerne for din bremse, fjern hjulet hvis nødvendigt, og derefter låsesplit, de gamle bremseklodser og fjederen. Tryk aldrig på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller bremseklodserne er afmonteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfterse bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt, der er godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlargør stemplerne med passende værktøj i henhold til kaliberens procedure. Indsæt begge nye bremseklodser, separationsfjederen og en passende låsesplit. Udskift altid begge bremseklodser i samme kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfter montering skal kaliberen justeres; kontrollér at hjulet roterer frit, at alt er fastgjort korrekt, og at bremsegrebet føles fast. Få en mekaniker til at inspicere bremsen, hvis grebet forbliver svampet, hvis der er lækager, eller hvis du er usikker på monteringen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eTilkørsel efter udskiftning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eForetag flere kontrollerede, gradvise opbremsninger uden at blokere hjulet på et jævnt, sikkert område uden trafik. Start ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Kontrollér begge bremser før almindelig kørsel, og undgå langvarig vedvarende opbremsning under tilkørslen. Renlighed, korrekt montering og korrekt tilkørsel sikrer jævn kontakt mellem bremseklodser og bremseskive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801366868345,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-engwe-mapfour-n1-air","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}