{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-m20","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE M20","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrede bremseklodser til ENGWE M20\u003c\/strong\u003e er et førsteklasses valg til en kompatibel bremsekaliber, der bruger ZOOM-formfaktoren, når du ønsker en mere holdbar friktionsflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre låsetap og inkluderer en monteringsfjeder. Sættet indeholder to bremseklodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og høj varme. Sammenlignet med resin-bundne belægninger er de største fordele slidstyrken – især i vand og snavs – samt generelt et mere kontant bid ved opbremsning. Dette kan være en fordelagtig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSikker opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækkenes vejgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning ved længerevarende bremsning. De kan støje mere og øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug dem kun, hvis både kaliber og bremseskive er godkendt til sintrede metal-bremseklodser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriktionsmateriale og valg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrøn keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProducenten angiver en keramisk blanding med resin-bindemiddel. Et valg til almindelig kørsel; resin-bundne belægninger er generelt mere støjsvage og giver en mere progressiv følelse i bremsegrebet. Faktisk slid afhænger af sammensætning og kørselsforhold.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en resin-bundet friktionsmasse. En mellemkategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; navnet alene specificerer ikke mængden af metal eller den faktiske bremsekraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multi-metal. De er et andet produkt end de grønne keramiske klodser og disse bronzefarvede sintrede klodser. Uden information om fremstillingsprocessen kan betegnelsen multi-metal ikke betragtes som værende ækvivalent med en sintret blanding.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn førsteklasses metalbelægning fremstillet af sintrede partikler. Dens største fordele i forhold til resin-bundne klodser er holdbarheden i våde og beskidte forhold samt et kontant startbid. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakt kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBegreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “full-metal” beskriver kategorier af blandinger, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En full-metal sintret belægning betyder derfor ikke nødvendigvis 100 procent rent metalindhold. Der foreligger ingen publicerede målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg baseret på bremsesystem og kørselsforhold.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske specifikationer og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: ENGWE M20; kun med monteret kaliber, der accepterer den relevante ZOOM-formfaktor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirka bredde: 30,6 mm; totalhøjde inklusiv tap: 35,1 mm; totaltykkelse: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiameter på låsehul: cirka 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderet: to bremseklodser, monteringsfjeder og split; ét sæt til én kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInden køb, sammenlign konturen af den gamle bremseklods, tappen, låsemekanismen og fjederens spillerum. Den samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrug ikke på bremseskiver markeret med “RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamme ydre form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også kontrollere producentens anbefalinger for både kaliber og bremseskive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHvornår skal bremseklodser udskiftes og hvordan kommer man i gang\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEfterse begge bremseklodser, hvis bremseevnen forringes, bremsegrebet føles længere, sliddet er ujævnt, eller hvis du hører en slibende metallisk lyd. Udskift bremseklodserne, når friktionsfladen når producentens minimumstykkelse, eller hvis belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den totale tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke et slidmål. Vent ikke til bremseskiven rammer metalpladen; løs dårlig bremseevne før du kører igen.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for drevet og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFølg vejledningen for din bremse: afmonter hjulet hvis nødvendigt, derefter låsesplit, det gamle sæt og fjederen. Tryk aldrig på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller bremseklodserne er afmonteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfterse bremseskiven for minimumstykkelse og lækager. Rens skiven med et godkendt produkt; rør ikke ved nye friktionsflader med fedtede hænder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlargør stemplerne med passende værktøj i henhold til kaliberens procedure. Indsæt begge nye bremseklodser, monteringsfjeder og korrekt låsemekanisme. Udskift altid sættet i den samme kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfter montering skal kaliberen justeres, og du skal kontrollere, at hjulet roterer frit, at alt sidder fast, og at bremsegrebet har et fast tryk. Få en mekaniker til at se på bremsen, hvis grebet føles blødt, der er utætheder, eller hvis du er usikker på monteringen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eTilkørsel efter udskiftning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePå et jævnt, sikkert område uden trafik bør du foretage flere kontrollerede, progressive opbremsninger uden at blokere hjulet. Start ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til producentens anvisninger. Kontroller begge bremser før normal kørsel og undgå langvarig vedvarende bremsning under tilkørslen. Renlighed, korrekt montering og tilkørsel sikrer jævn kontakt mellem bremseklodser og skive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801365950841,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-engwe-m20","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}