{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-m1","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE M1","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP-sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrede bremseklodser til ENGWE M1\u003c\/strong\u003e er et premium-valg til en passende bremsekaliber, der bruger ZOOM-klodser, når du ønsker en mere holdbar friktionsflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær friktionsflade, en øvre monteringsflap og en medfølgende fjedersplit. Sættet indeholder to bremseklodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVed sintring bindes metalpartikler sammen til en solid friktionsblanding under tryk og høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele slidstyrke, især i vand og snavs, og generelt et mere markant bid ved start af opbremsning. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn sikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækkenes vejgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved langvarig bremsning. De kan støje mere og kan øge slitagen på en uegnet bremseskive. Brug dem kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metal-bremseklodser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriktionsblanding og valg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrøn keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren specificerer en keramisk blanding med harpiksbindemiddel. Et valg til almindelig kørsel; harpiksbundne belægninger støjer generelt mindre og giver en mere progressiv følelse i bremsegrebet. Det faktiske slid afhænger af sammensætning og forhold.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en harpiksbundet friktionsblanding. En mellemliggende materialekategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; navnet alene angiver ikke metalprocenten eller den dokumenterede bremsekraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multi-metal. De er et andet produkt end de grønne keramiske klodser og disse bronzefarvede sintrede klodser. Uden information om fremstillingsprocessen kan multi-metal-betegnelsen ikke betragtes som værende lig med en sintret blanding.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn premium metalbelægning fremstillet af sintrede partikler. Dens største fordele i forhold til harpiksbundne belægninger er holdbarhed under våde og beskidte forhold samt et fast bid ved start af opbremsning. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakt kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBegreberne \"keramisk\", \"semi-metallisk\" og \"fuld-metal\" beskriver kategorier af blandinger, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En sintret fuld-metal-belægning betyder derfor ikke nødvendigvis et bekræftet metalindhold på 100 procent. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske funktioner og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: ENGWE M1; kun med en monteret bremsekaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-bremseklodsform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOmtrentlig bredde: 30,6 mm; samlet højde inklusiv flappen: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonteringshuldiameter: cirka 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderet: to bremseklodser, separationsfjeder og split; ét sæt til én bremsekaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSammenlign før køb den gamle bremseklods' form, flap, holder og fjederfrigang. Den samme køretøjsmodel kan være udstyret med en anden bremsekaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMå ikke anvendes på bremseskiver mærket \"RESIN PAD ONLY\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDen samme eksterne form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også kontrollere producentens godkendelse for kaliber og bremseskive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer du i gang\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspicer begge bremseklodser, når bremseeffekten forringes, bremsegrebets vandring øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metallyde. Udskift bremseklodserne, når friktionsbelægningen når producentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke, til bremseskiven gnaver mod metalbagpladen; løs dårlig bremseeffekt før du kører igen.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for drevet og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede klodser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFølg dine bremsevejledninger, fjern hjulet hvis nødvendigt, derefter holderen, det gamle par og fjederen. Pres ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller bremseklodserne er fjernet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspicer bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede fingre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForbered stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye bremseklodser, separationsfjederen og en passende holder. Udskift altid parret i den samme kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfter samling skal du justere kaliberen og kontrollere, at hjulet roterer frit, sidder sikkert fast og at der er fast modstand i bremsegrebet. Få en mekaniker til at kontrollere bremsen, hvis grebet forbliver blødt, der er lækager, eller du er usikker på monteringen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eTilkørsel efter udskiftning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePå et plant, sikkert område væk fra trafik foretages flere kontrollerede, progressive opbremsninger uden at låse hjulet. Start ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Kontroller begge bremser før almindelig kørsel og undgå langvarig kontinuerlig bremsning under tilkørslen. Renlighed, korrekt installation og tilkørsel giver jævn kontakt mellem bremseklodser og bremseskive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801365426553,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-engwe-m1","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}