{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-l20-boost","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM bremser på ENGWE L20 Boost","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP-sinterbremseklodser til ZOOM-bremser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSinterbremseklodser til ENGWE L20 Boost\u003c\/strong\u003e er en premium-mulighed til en kompatibel bremsekaliber, der bruger ZOOM-klodseformen, når du ønsker en mere holdbar friktionsflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred rektangulær flade, en øvre fastgørelsestap og en medfølgende fjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsblanding under tryk og ved høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de primære fordele modstandsdygtighed over for slid, især i vand og snavs, og generelt et mere markant indledende bid. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en egnet bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækkenes vejgreb. En sintret belægning garanterer ikke den samme bremselængde på alle underlag og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved langvarig opbremsning. Det kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og skive tillader sintrede metalbremseklodser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriktionsblanding og valg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrøn keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren angiver en keramisk blanding med et harpiksholdigt bindemiddel. En mulighed til almindelig kørsel; harpiksbundne belægninger er generelt mere støjsvage og giver en mere progressiv fornemmelse i bremsehåndtaget. Det faktiske slid afhænger af sammensætning og forhold.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en harpiksbundet friktionsblanding. En mellemliggende materialekategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; selve navnet angiver ikke metalprocent eller dokumenteret bremsekraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multi-metal. De er et andet produkt end de grønne keramiske klodser og disse bronzefarvede sintrede bremseklodser. Uden oplysninger om fremstillingsprocessen kan betegnelsen multi-metal ikke behandles som ensbetydende med en sintret blanding.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn premium metalbelægning fremstillet af sintrede partikler. Dens primære fordele i forhold til harpiksbundne belægninger er holdbarhed under våde og beskidte forhold samt et fast indledende bid. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakt kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBetegnelserne –keramisk–, –semi-metallisk– og –fuld-metal– beskriver blandingskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En sintret fuld-metalbelægning betyder derfor ikke et bekræftet metalindhold på 100 procent. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg i overensstemmelse med bremsen og køreforholdene.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske funktioner og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: ENGWE L20 Boost; kun med en monteret kaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-klodseform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCa. bredde: 30,6 mm; samlet højde inkl. tap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiameter på fastgørelseshul: ca. 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderet: to bremseklodser, fjeder og split; ét sæt til én kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFør køb skal du sammenligne den gamle klods form, tap, sikring og fjeder-frigang. Den samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMå ikke bruges på bremseskiver mærket –RESIN PAD ONLY–.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDen samme eksterne form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Når du skifter belægningstype, skal du også kontrollere producentens godkendelse for kaliber og bremseskive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer man i gang\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEfterse begge klodser, når bremseevnen forringes, vandringen i håndtaget øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodserne, når friktionsbelægningen når bremsens mindste tilladte tykkelse, eller hvis belægningen er revnet, løsnet eller gennemvådet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slidgrænse. Vent ikke, til bremseskiven gnaver i metalbagpladen; udbedr dårlig bremseevne, før du kører igen.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for motoren, og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFølg vejledningen til din bremse, fjern hjulet om nødvendigt, derefter låsestiften, det gamle sæt og fjederen. Tryk ikke på et hydraulisk bremsehåndtag, mens hjulet eller bremseklodserne er afmonteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfterse bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle utætheder. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlargør stemplerne med passende værktøj og den procedurer, kaliberen foreskriver. Indsæt begge nye klodser, fjederen og en passende låsestift. Udskift altid sættet i den samme kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfter montering skal du justere kaliberen og kontrollere, at hjulet roterer frit, at alt sidder fast, og at der er et fast bremsehåndtag. Lad en mekaniker efterse bremsen, hvis håndtaget forbliver blødt, der er utætheder, eller du er i tvivl om installationen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eTilkøring efter udskiftning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFind et plant og sikkert område uden trafik, og foretag flere kontrollerede, gradvise opbremsninger uden at låse hjulet. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens instruktioner. Kontroller begge bremser før normal kørsel, og undgå langvarige, kontinuerlige opbremsninger under tilkøringen. Renlighed, korrekt installation og tilkøring sikrer jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801364443513,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-engwe-l20-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}