{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-engine-pro-3-0-boost","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE Engine Pro 3.0 Boost","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP-sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrede bremseklodser til ENGWE Engine Pro 3.0 Boost\u003c\/strong\u003e er et premiumvalg til en passende bremsekaliber, der bruger ZOOM-bremseklodsformen, når du ønsker en mere holdbar bremseflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred rektangulær belægning, en øvre monteringsflap og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og høj temperatur. Sammenlignet med resin-bundne belægninger er de største fordele slidstyrke, især i vand og snavs, samt generelt et kraftigere initialt bid. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagskørsel, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSikrere bremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved længerevarende opbremsning. De kan støje mere og øge slitagen på en uegnet bremseskive. Brug dem kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalbremseklodser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriktionsmasse og valg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrøn keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren specificerer en keramisk masse med resin-binder. Et valg til almindelig kørsel; resin-bundne belægninger er generelt mere støjsvage og giver en mere progressiv følelse i bremsegrebet. Faktisk slitage afhænger af sammensætning og forhold.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en resin-bundet friktionsmasse. En mellemliggende materialekategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; navnet alene angiver ikke procentdelen af metal eller den dokumenterede bremsekraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multi-metal. De er et andet produkt end de grønne keramiske bremseklodser og disse bronzefarvede sintrede klodser. Uden information om fremstillingsprocessen kan betegnelsen multi-metal ikke betragtes som ækvivalent med en sintret masse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn premium metalbelægning lavet af sintrede partikler. Dens største fordele i forhold til resin-bundne belægninger er holdbarhed under våde og beskidte forhold samt et fast initialt bid. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakt kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBetegnelserne “keramisk”, “semi-metallisk” og “full-metal” beskriver massekategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En full-metal sintret belægning betyder derfor ikke en bekræftet 100 procents ren metalandel. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg baseret på bremsen og kørselsforholdene.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske egenskaber og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; kun med monteret kaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-bremseklodsform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCa. bredde: 30,6 mm; samlet højde inkl. flap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiameter på monteringshul: ca. 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderet: to bremseklodser, separationsfjeder og split; ét sæt til én kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFør køb bør du sammenligne den gamle klods' omrids, flap, låseclips og fjederfrigang. Den samme køretøjsmodel kan være udstyret med en anden kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMå ikke bruges på bremseskiver markeret med “RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamme udvendige form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også tjekke kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer du i gang?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEfterse begge klodser, når bremseeffekten aftager, vandringen på bremsegrebet øges, slitagen er ujævn, eller du hører metal mod metal. Udskift bremseklodser, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke, indtil bremseskiven rører metalbagpladen; udbedr dårlig bremsning, før du kører igen.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Tjek kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede klodser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFølg bremseinstruktionerne, fjern hjulet hvis nødvendigt, derefter låseclipsen, det gamle par og fjederen. Tryk ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller bremseklodserne er fjernet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfterse bremseskiven for tilladt minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsflader med fedtede hænder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlargør stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, separationsfjederen og en passende låseclips. Udskift altid parret i samme kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfter montering skal du justere kaliberen og kontrollere, at hjulet drejer frit, at fastgørelsen er sikker, og at bremsegrebet føles fast. Få en mekaniker til at efterse bremsen, hvis grebet forbliver blødt, hvis der er lækager, eller hvis du er i tvivl om monteringen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eTilkørsel efter udskiftning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePå et plant, sikkert område uden trafik foretages flere kontrollerede, gradvise opbremsninger uden at blokere hjulet. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Tjek begge bremser før almindelig kørsel, og undgå længerevarende vedvarende bremsning under tilkørslen. Renhed, korrekt installation og tilkørsel sikrer jævn kontakt mellem bremseklodser og bremseskive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801361756537,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-engwe-engine-pro-3-0-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}