{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-engine-pro-2-0","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE Engine Pro 2.0","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM bremser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrede bremseklodser til ENGWE Engine Pro 2.0\u003c\/strong\u003e er en premium-mulighed til en passende kaliber, der accepterer ZOOM-formede klodser, når du ønsker en mere holdbar friktionsbelægning til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre fastholdelsestap og en inkluderet fjeder til adskillelse. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og ved høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele modstandsdygtighed over for slid, især i vand og snavs, og generelt et mere markant indledende bremsegreb. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke bremsen i at blive overophedet ved længere tids opbremsning. Den kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalbremseklodser.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFriktionsforbindelse og valg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrøn keramik – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren angiver en keramisk forbindelse med et harpiksbindemiddel. En mulighed til almindelig kørsel; harpiksbundne belægninger er generelt mere støjsvage og giver en mere progressiv følelse i bremsegrebet. Det faktiske slid afhænger af sammensætning og forhold.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en harpiksbundet friktionsmasse. En mellemliggende materialekategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; navnet alene angiver ikke metalprocent eller dokumenteret bremsekraft.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multi-metal. De er et andet produkt end de grønne keramiske bremseklodser og disse bronzefarvede sintrede bremseklodser. Uden information om fremstillingsprocessen kan multi-metal mærkaten ikke betragtes som ækvivalent med en sintret forbindelse.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn premium metalbelægning lavet af sintrede partikler. Dens største fordele over harpiksbundne belægninger er holdbarhed i våde og beskidte forhold og et fast indledende greb. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakt kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBegreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “full-metal” beskriver forbindelseskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En fuld-metal sintret belægning betyder derfor ikke et bekræftet 100 procents rent metalindhold. Ingen komparative målinger af bremselængde eller levetid er publiceret for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniske egenskaber og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: ENGWE Engine Pro 2.0; kun med en monteret kaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-formede bremseklods.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnslået bredde: 30,6 mm; samlet højde inklusiv tap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFastholdelseshullets diameter: cirka 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInkluderet: to klodser, adskillelsesfjeder og split; ét sæt til én kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFør køb skal du sammenligne den gamle klods-omrids, tap, holder og fjederfrigang. Samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMå ikke bruges på bremseskiver mærket “RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamme udvendige form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også tjekke kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHvornår skal man udskifte bremseklodser, og hvordan kommer man i gang?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspicer begge klodser, når bremseevnen forringes, grebets vandring øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodserne, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke til bremseskiven gnaver mod metalbagpladen; løs dårlig opbremsning, før du kører igen.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Tjek kaliber-identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFølg dine bremseinstruktioner, fjern hjulet hvis nødvendigt, og derefter holder, det gamle par og fjederen. Pres ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller klodserne er fjernet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspicer bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlargør stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, adskillelsesfjederen og en passende holder. Udskift altid parret i samme kaliber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfter samling skal du justere kaliberen og kontrollere fri hjulrotation, sikker fastgørelse og fast grebsrespons. Få en mekaniker til at inspicere bremsen, hvis grebet forbliver blødt, hvis der er lækage, eller hvis du er usikker på monteringen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eTilkøring efter udskiftning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePå et jævnt, sikkert område væk fra trafik, foretag flere kontrollerede, progressive opbremsninger uden at låse hjulet. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens instruktioner. Tjek begge bremser før almindelig kørsel, og undgå længerevarende kontinuerlig bremsning under tilkøring. Renhed, korrekt montering og tilkøring giver jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801360904569,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-engwe-engine-pro-2-0","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}