{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-e26-3-0-pro","title":"Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE E26 3.0 Pro","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser\u003c\/h2\u003e \n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrede bremseklodser til ENGWE E26 3.0 Pro\u003c\/strong\u003e er en premium-mulighed til en passende bremsekaliber, der accepterer ZOOM-klodstypen, når du ønsker en mere holdbar friktionsbelægning til hyppig bremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre låseflig og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.\u003c\/p\u003e \n\u003ch3\u003eHvorfor vælge en sintret metalbelægning?\u003c\/h3\u003e \n\u003cp\u003eSintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsforbindelse under tryk og høj varme. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele modstand mod slid, især i vand og snavs, samt generelt et kraftigere indledende bremsegreb. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende daglig brug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.\u003c\/p\u003e \n\u003cp\u003eSikrere bremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved længerevarende bremsning. Den kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalbremseklodser.\u003c\/p\u003e \n\u003ch3\u003eSammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser\u003c\/h3\u003e \n\u003ctable\u003e \n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e \n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e \n\u003cth\u003eFriktionsforbindelse og valg\u003c\/th\u003e \n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e \n\u003ctbody\u003e \n\u003ctr\u003e \n\u003ctd\u003eGrøn keramisk – ULP4654.00\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eLeverandøren angiver en keramisk forbindelse med harpiksbinder. En løsning til almindelig kørsel; harpiksbundne belægninger er generelt mere støjsvage og giver en mere progressiv følelse i bremsegrebet. Faktisk slid afhænger af sammensætning og forhold.\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e \n\u003ctd\u003eSemi-metallisk – ULP174.15\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eMetalbestanddele er inkluderet i en harpiksbundet friktionsforbindelse. En mellemliggende materialekategori mellem overvejende ikke-metalliske og sintrede belægninger; navnet alene angiver ikke metalprocent eller dokumenteret bremsekraft.\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e \n\u003ctd\u003eOrange Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eLeverandøren beskriver disse som multi-metal. De er et andet produkt end de grønne keramiske klodser og disse bronzefarvede sintrede klodser. Uden information om produktionsprocessen kan multi-metal-betegnelsen ikke behandles som ækvivalent med en sintret forbindelse.\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e \n\u003ctd\u003eBronzefarvet sintret metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eEn premium metalbelægning fremstillet af sintrede partikler. Dens største fordele i forhold til harpiksbundne belægninger er holdbarhed i våde og beskidte forhold samt et fast indledende greb. Til krævende brug med en godkendt bremseskive; kontakt kan være mere hørbar.\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e \n\u003c\/tbody\u003e \n\u003c\/table\u003e \n\u003cp\u003eBegreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “fuldmetal” beskriver forbindelseskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En fuldmetal sintret belægning betyder derfor ikke en bekræftet 100 procent ren metalindhold. Ingen målinger af bremselængde eller levetid er offentliggjort for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.\u003c\/p\u003e \n\u003ch3\u003eTekniske egenskaber og montering\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e \n\u003cli\u003eKøretøjsmodel: ENGWE E26 3.0 Pro; kun med monteret kaliber, der accepterer den passende ZOOM-klodstype.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eBelægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eCa. bredde: 30.6 mm; samlet højde inkl. flig: 35.1 mm; samlet tykkelse: 4.1 mm.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eDiameter på låsehul: ca. 3.2 mm.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eInkluderet: to klodser, separationsfjeder og split; ét sæt til én kaliber.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eFør køb skal du sammenligne den gamle klods form, flig, låser og fjederfrigang. Samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eMå ikke bruges på bremseskiver mærket “RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eSamme ydre form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også tjekke kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ul\u003e \n\u003ch3\u003eHvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer du i gang?\u003c\/h3\u003e \n\u003cp\u003eInspicer begge klodser, når bremseeffekten forringes, grebets vandring øges, slid er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodserne, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemblødt i olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4.1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke til bremseskiven rører metalbagpladen; løs dårlig bremsning før du kører igen.\u003c\/p\u003e \n\u003col\u003e \n\u003cli\u003ePlacer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede klodser.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eFølg dine bremseinstruktioner, fjern hjulet hvis nødvendigt, derefter låsesplit, det gamle sæt og fjeder. Tryk ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller klodserne er fjernet.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eInspicer bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke nye friktionsoverflader med fedtede hænder.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eForbered stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, separationsfjederen og en passende låsesplit. Udskift altid sættet i den samme kaliber.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eEfter montering skal kaliberen justeres, og kontroller for fri hjulrotation, sikker montering og fast grebsrespons. Få en mekaniker til at inspicere bremsen, hvis grebet forbliver blødt, der er lækage, eller du er usikker på monteringen.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ol\u003e \n\u003ch3\u003eTilkøring efter udskiftning\u003c\/h3\u003e \n\u003cp\u003ePå et plant, sikkert område uden trafik foretages flere kontrollerede, progressive nedbremsninger uden at låse hjulet. Start ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Tjek begge bremser før almindelig kørsel, og undgå længerevarende kontinuerlig bremsning under tilkøringen. Renlighed, korrekt montering og tilkøring giver jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801361297785,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/da\/products\/sintrede-bremseklodser-til-zoom-bremser-pa-engwe-e26-3-0-pro","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}