{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-mapfour-n1-air","title":"Slinuté brzdové destičky pro brzdy ZOOM na ENGWE MapFour N1 AIR","description":"\u003ch2\u003ePrémiové sintrované brzdové destičky ULIP pro brzdy ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrované brzdové destičky pro ENGWE MapFour N1 AIR\u003c\/strong\u003e jsou prémiovou volbou pro kompatibilní třmeny využívající tvar destiček ZOOM, pokud hledáte odolnější třecí plochu pro časté brzdění a jízdu za mokra. Bronzově zbarvené nosné desky mají širokou obdélníkovou brzdnou plochu, jeden horní zajišťovací výstupek a obsahují rozpěrnou pružinu. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProč zvolit sintrované kovové obložení?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintrování spojuje kovové částice do pevné třecí směsi pod vysokým tlakem a teplotou. Hlavními výhodami oproti pryskyřičným směsím je odolnost proti opotřebení, zejména ve vodě a blátě, a obvykle výraznější počáteční brzdný účinek. Může jít o užitečný upgrade pro náročné každodenní používání, kde delší životnost znamená méně častou výměnu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném kotouči, správně namontovaných a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Sintrované obložení nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a nezabraňuje přehřívání brzd při dlouhém brzdění. Může být hlučnější a může zvýšit opotřebení nevhodného kotouče. Používejte je pouze tehdy, pokud třmen i kotouč umožňují použití sintrovaných kovových destiček.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePorovnání keramických, polokovových a sintrovaných destiček\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerze\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTřecí směs a výběr\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZelená keramika – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodavatel uvádí keramickou směs s pryskyřičným pojivem. Možnost pro běžnou jízdu; pryskyřičné směsi jsou obecně tišší a poskytují progresivnější cit v brzdové páčce. Skutečné opotřebení závisí na složení a podmínkách.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePolokovové – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKovové složky jsou obsaženy v pryskyřičné třecí směsi. Jde o střední kategorii materiálu mezi převážně nekovovými a sintrovanými destičkami; samotný název nespecifikuje procentuální podíl kovu ani ověřený brzdný výkon.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOranžové vícekovové \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodavatel je popisuje jako vícekovové. Jde o jiný produkt než zelené keramické destičky a tyto bronzové sintrované destičky. Bez informací o výrobním procesu nelze označení vícekovové považovat za ekvivalent sintrované směsi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzové sintrované kovy – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrémiové kovové obložení vyrobené ze sintrovaných částic. Hlavními výhodami oproti pryskyřičným směsím jsou odolnost v mokrých a špinavých podmínkách a pevný počáteční záběr. Pro náročné použití se schváleným kotoučem; kontakt může být slyšitelnější.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003ePojmy keramické, polokovové a celokovové popisují kategorie směsí, jejichž složení není u různých výrobců standardizováno. Celokovové sintrované obložení tedy neznamená potvrzený 100% obsah čistého kovu. Pro ULIP nejsou zveřejněna žádná srovnávací měření brzdné dráhy nebo životnosti, proto vybírejte podle brzd a podmínek jízdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnické parametry a montáž\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModel vozidla: ENGWE MapFour N1 AIR; pouze s namontovaným třmenem, který přijímá příslušný tvar destiček ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObložení: sintrovaný kov; bronzově zbarvená nosná deska.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePřibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně výstupku: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrůměr zajišťovacího otvoru: přibližně 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObsahuje: dvě destičky, rozpěrnou pružinu a závlačku; jedna sada pro jeden třmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePřed nákupem porovnejte obrys staré destičky, výstupek, zajištění a vůli pružiny. Stejný model vozidla může mít namontovaný jiný třmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNepoužívejte na kotoučích označených RESIN PAD ONLY.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStejný vnější tvar není dostatečným schválením pro kovové obložení. Při změně typu obložení zkontrolujte také schválení výrobce třmenu a kotouče.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKdy vyměnit brzdové destičky a jak začít\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObě destičky zkontrolujte, pokud se zhorší brzdný výkon, zvětší se dráha páčky, je opotřebení nerovnoměrné nebo slyšíte tření kovu o kov. Destičky vyměňte, jakmile třecí obložení dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzd, nebo když je obložení prasklé, oddělené či nasáklé olejem nebo mazivem. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje nosnou desku a není limitem opotřebení. Nečekejte, až bude kotouč dřít o kovovou desku; špatné brzdění vyřešte před další jízdou.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVozidlo bezpečně zajistěte, vypněte pohon a nechte brzdy vychladnout. Zkontrolujte identifikaci třmenu a kompatibilitu kotouče se sintrovanými destičkami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodle pokynů k brzdám demontujte kolo (pokud je třeba), poté zajistění, starý pár destiček a pružinu. Nemačkejte hydraulickou brzdovou páčku, pokud je kolo nebo destičky vyjmuty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZkontrolujte kotouč, jeho přípustnou minimální tloušťku a případné netěsnosti. Kotouč očistěte produktem schváleným výrobcem brzd; na nové třecí plochy nesahejte mastnýma rukama.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePístky připravte pomocí vhodného nářadí podle postupu výrobce třmenu. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a vhodné zajištění. Vždy vyměňte celý pár v jednom třmenu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo montáži vyrovnejte třmen a zkontrolujte volné otáčení kola, bezpečné upevnění a pevnou odezvu páčky. Pokud zůstává páčka měkká, vyskytuje se netěsnost nebo si nejste jisti montáží, nechte brzdy zkontrolovat mechanikem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eZajíždění po výměně\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNa rovném a bezpečném místě mimo provoz proveďte několik kontrolovaných, progresivních zpomalení, aniž by došlo k zablokování kola. Začněte při nízké rychlosti a zvyšujte zátěž podle pokynů výrobce brzd. Před běžnou jízdou zkontrolujte obě brzdy a během zajíždění se vyhněte dlouhému nepřetržitému brzdění. Čistota, správná montáž a zajetí zajistí rovnoměrný kontakt mezi destičkami a kotoučem.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801366868345,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/cs\/products\/sinterovane-brzdove-desticky-pro-brzdy-zoom-na-engwe-mapfour-n1-air","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}